Страница пользователя

anyaero

anyaero

день рождения:
09.04.2013
телефон:
+7 (800) 775 64 53
Портал о том, что летает, для тех, кто летает
Полеты и планы: 1
Клубы и места: 104
Предложения: 0
18.08.2018 08:00:08
Дрон среди ясного неба. Дроны застолбили место в топовых новостях и на первых полосах газет. Атакуют нашу базу Хмеймим и бьются о стены АЭС во Франции, патрулируют тайгу и пляжи, спасают альпинистов, на них пытаются доставлять пиццу, лекарства и почту. На днях было нападение группы коптеров на президента Венесуэлы. Все это не могли предсказать даже футурологи. //09 Aug 2018 19:06:58 +0300 Подробнее: https://www.aex.ru/fdocs/1/2018/8/9/29620/
показать открыть в новом окне ->
17.08.2018 18:18:48
«Sina»: китайские эксперты высоко оценили советский, а ныне российский штурмовик Су-25. Несмотря на то, что он был спроектирован более 40 лет назад, самолет и сейчас перспективен и достаточно эффективен. Отличается простой конструкцией с выделенными грубоватыми очертаниями, без дополнительных изяществ и бутафорий, при этом демонстрирует высочайшую мощь и превосходно справляется с поставленными боевыми задачами.
Су-25 российского производства не наделен особыми прогрессивными технологиями, но практичен в уничтожении вражеских целей, разрушает до основания укреппозиции, после чего оставляет на поле боя от бронированной техники груду металлолома.
Аналитики считают, что у российского Су-25 есть некоторое сходство с американским штурмовиком A-10, но это только по внешним признакам. По боевым и летно-техническим характеристикам российский бронированный дозвуковой самолет превосходит его в разы. Главное преимущество настоящего штурмовика – простота и надежность. Что не раз подтверждает советский (российский) штурмовик, готовый оказать поддержку сухопутным войскам в любое время суток независимо от погодных условий при прямой видимости объекта поражения.
показать открыть в новом окне ->
17.08.2018 16:34:41
Проходят испытания цифровой инфраструктуры, спроектированной в прошлом году для безопасного применения беспилотников в России. Тестирования проводят специалисты холдинга «Российские космические системы» (РКС).
Сейчас полеты дронов в России носят уведомительный характер, но их быстрый рост усложняет контроль силами управлений воздушной авиации.
С новой системой РКС ситуация в воздушном пространстве будет полностью контролироваться. Владельцу дрона нужно подать заявку на полет, дождаться согласования или ограничений на маршрут. План будет автоматически подобран с учетом всех заявок и ограничений. Для автономного полета план перемещения можно загрузить в память дрона.
Данные будут передаваться системой через УКВ, GSM, по каналам спутниковой связи, Время обработки сообщений – до 1,5 миллионов в секунду. С помощью РКС страховым агентам и производителям можно отследить условия эксплуатации БПЛА.
Global Market Insights считает, что в мировом масштабе рынок беспилотников к 2024 году превысит 17 млрд. долларов. Возрастет и влияние отрасли на увеличение ВВП. Это станет возможным благодаря расширению производства дронов и продвижению сопутствующих ему услуг.

показать открыть в новом окне ->
17.08.2018 16:00:07
В США успешно запустили аппарат Parker Solar Probe к Солнцу (Видео). Сегодня, 12 августа, в 10:31 (по мск.) с базы ВВС США на мысе Канаверал был произведён запуск космического аппарата Parker Solar Probe, предназначенного для изучения Солнца. Ракета-носитель Delta IV Heavy с аппаратом Parker Solar Probe перед стартом. Credit: NASA/ULA/Bill Ingalls. Для запуска использовали ракету-носитель Delta IV Heavy с третьей дополнительной твердотопливной ступенью Star-48BV. Запуск осуществила компания United Launch Alliance (ULA). Использование ракеты тяжёлого класса с дополнительной ступенью необходимо из-за запуска аппарата на целевую гелиоцентрическую орбиту. Запуск должен был состояться ещё вчера, однако из-за технических проблем его перенесли на 24 часа. Parker Solar Probe – новый зонд NASA, предназначенный для изучения Солнца. Аппарат имеет уникальную конструкцию, что позволит ему в перигелии сближаться с нашей звездой на рекордные 6 млн. км. Более подробно о нём написано в специальной статье.  Видео запуска. Credit: NASA/ULA/SciNews. //Sun, 12 Aug 2018 08:22:11 GMT Подробнее: https://kosmos-x.net.ru/news/v_ssha_uspeshno_zapustili_apparat_parker_solar_probe_k_solncu_video/2018-08-12-5406
показать открыть в новом окне ->
17.08.2018 12:00:07
Робот наведет авиацию с высокой точностью. Профессия авианаводчика перестанет быть самой опасной в Вооруженных силах. На смену рискующим жизнью офицерам придет специальный роботизированный комплекс. Минобороны уже приняло принципиальное решение о его создании. Комплекс будет состоять из наземного робота и беспилотника. Сейчас в ведомстве разрабатывают его тактико-технические характеристики и определяют платформы-носители. Робот, оснащенный искусственным интеллектом, должен с высокой точностью наводить авиацию даже на точечные цели на поле боя. Эксперты считают, что это повысит эффективность авиаударов и поможет лишний раз не подвергать жизни военнослужащих опасности. //10 Aug 2018 17:45:47 +0300 Подробнее: https://www.aex.ru/fdocs/1/2018/8/10/29623/
показать открыть в новом окне ->
17.08.2018 11:52:56
. Спутники-шпионы не дремлют, а многие приписывают им сверхвозможности и способности мистического провидения. На самом деле разведчики космоса обладают техническими возможностями, которыми их наделяют конструкторы. Конечно, в дорогостоящий космический аппарат закладывают самые современные технологии из области электроники, фото-и видео-коммуникаций, которые устаревают уже через каких-нибудь 5 лет.
Рассмотрим пример семейства американских спутников-шпионов оптико-электронной разведки Key Hole «Замочная скважина» (на орбите с 1959-1990гг). Исключив первую серию КН-1 (не особо удачную), последующая серия КН-2 весом 750кг с 2 фотокамерами на борту и 9,6 запасом фотопленки, сделанные фотографии в виде кассет сбрасывала в направлении Земли, которые потом спускались на парашютах. Спецсамолет подбирал «доставку» и в центре дешифровки данных пленку проявляли и распознавали информацию зрительно и весьма трудоемко.
Последний из серии Key Hole американский спутник-разведчик КН-11, снабженный оптико-электронной цифровой фотокамерой, мог сразу же после съемки получать картинки. Дешифровкой информации оперативно и в сжатые сроки занимаются компьютеры со спецпрограммой. Поэтому эту версию Key Hole в США регулярно совершенствуют. В настоящее время находится в полете на орбите КА в версии Block III.
Цифровое фото даже с самым высоким разрешением имеет ограничения, связанные с погодными условиями (туманами, облачностью, осадками). А если учесть, что в северном полушарии безоблачных дней мало (всего 30-40% от общего количества дней), то в оставшееся время спутники КН-11 просто не задействованы работой. В чем специфика работы? Они не могут все время снимать все подряд из-за ресурса цифровой камеры и бортового электропитания.
Согласно прошлогодним данным информационного Департамента Минобороны РФ, было зафиксировано свыше 60 пусков межконтинентальных (зарубежных и российских) баллистических ракет и ракет-носителей.
Главным средством радиолокации российской СПРН являются станции нового поколения типа «Воронеж». Семь таких станций осуществляют радиолокационный контроль в установленных местах ответственности за ракетонебезопасными направлениями. Сам пункт управления космического эшелона СПРН полностью модернизирован. Специалисты Космических войск испытывают два КА Единой космической системы, которая станет базовой для космического эшелона.
Военные оппоненты постоянно придумывают все новые тактические уловки и космические хитрости. Три года назад российские Космические войска обнаружили неопознанную группу РТР, замаскированную под космический мусор. Это невероятно трудная задача в процессе идентификации – распознать среди металлолома, обломков и частей ракетных отработанных ступеней шпионские спутники. Ведь в космосе 10-сантиметровый мусор приравнивается 20 тысячам, а общая масса – к 8 тысячам тонн.
показать открыть в новом окне ->
17.08.2018 08:00:09
Лилия Галимова: Расширение аэропорта "Казань" планируется в течение 5-6 ближайших лет. Международный аэропорт «Казань» планирует расширение терминала в течение 5-6 ближайших лет. Об этом на брифинге в Доме Правительства РТ заявила заместитель руководителя пресс-службы Президента Татарстана Лилия Галимова. //16 Aug 2018 14:46:08 +0300 Подробнее: https://www.aex.ru/news/2018/8/16/187296/
открыть в новом окне ->
16.08.2018 20:00:04
Солнечная система сформировалась под влиянием едва не состоявшегося столкновения?. Космическая катастрофа была почти неизбежной. Наша Солнечная система на раннем этапе своего существования, вероятно, пережила близкий пролет соседней звезды. При этом звезда, размером меньше нашего Солнца, прошла возле нашего светила на расстоянии, равном всего трем расстояниям от Солнца до Нептуна, при этом она вырвала часть изначального облака. Такое прохождение могло бы стать объяснением того факта, почему орбиты многих космических тел по ту сторону Нептуна наклонены по отношению к плоскости орбит планет, считают астрономы. Соседняя звезда могла более четырех миллиардов лет назад пройти транзитом через край изначального облака. © NASA/ JPL-Caltech Наша Солнечная система имеет за своими плечами бурную молодость: юное Солнце пронизывало свой протопланетный диск интенсивными выбросами излучений, столкновения сбрасывали планеты с их орбит или просто переворачивали их. К тому же астрономы предполагают, что наше Солнце некогда могло быть частью двойной звездной системы. А позднее мимо нашего светила в непосредственной близости проследовал соседний красный карлик, который мог при этом сбросить со своих орбит некоторое количество комет. Пролет на расстоянии всего тройной дистанции от Солнца до Нептуна Но, как оказывается теперь, наше Солнце в своей юности лишь чудом избежало глобальной катастрофы. Сузанна Пфальцнер и ее коллеги из Боннского института радиоастрономии имени Макса Планка выяснили, что многие обстоятельства говорят в пользу того, что более четырех миллиардов лет назад сквозь внешний край солнечного изначального облака пролетела какая-то звезда. Изменения орбит внутри изначального облака после пролета звезды в половину солнечной массы на расстоянии 100 астрономических единиц. © S. Pfalzner et al./ The Astrophysical Journal Ученые считают, что в те далекие времена мимо молодого солнца проследовала звезда в половину солнечной массы на расстоянии всего около 100 астрономических единиц (АЕ), и это расстояние соответствует всего тройному расстоянию от Солнца до Нептуна. При этом звезда «пропорола» край солнечного акреционного облака, простиравшегося на расстояние в 150 астрономических единиц, оторвав от него часть материала. «Наша группа на протяжении нескольких лет исследовала, как такие близкие прохождения звезд могут воздействовать на другие планетные системы, и поначалу мы не могли даже и предположить, что, возможно, мы сами живем в такой системе», - говорит Пфальцнер Внешняя часть изначального облака была оторвана Проведенное компьютерное моделирование позволяет объяснить многие особенности внешней Солнечной системы именно таким прохождением звезды. И это событие могло бы стать причиной того, что по ту сторону орбиты Нептуна имеется значительно меньше космических объектов, чем это должно было бы быть в соответствии с астрономическими моделями. «Этот пролет изуродовал протопланетный диск и уменьшил массу пояса Койпера примерно на десять процентов его изначальной массы», - объясняют астрономы. - «Но при этом зона вокруг Солнца в 30 астрономических единиц осталась в значительной мере этим событием не затронутой». «Это прохождение звезды могло бы также объяснить, почему многие орбиты транснептуновых небесных тел, среди которых и карликовая планета Седна, эксцентричные и наклоненные против поверхности планеты: они были вследствие этого события сдвинуты со своих изначальных орбит», - говорят Пфальцнер и ее коллеги. Такой звездный транзит может также объяснить соотношение масс Нептуна и Урана, а также две раздельные популяции космических тел в поясе Койпера. «Чрезвычайно вероятно» Но насколько вероятным был тогда столь близкий пролет другой звезды? Сегодня такие звездные встречи даже на стократно больших расстояниях являются исключительно редким событием. Но непосредственно после рождения Солнца внутри скорее плотно заполненного шарового звездного скопления ситуация выглядела иначе. В соответствии с проведенными командой на основании модели расчетами, в ту космическую эпоху первых миллиардов лет существования Солнца вероятность столь близкого пролета составляла от 20 до 30 процентов. «Подводя итог, мы можем сказать, что наш сценарий пролета звезды является реалистичной альтернативой общепринятым моделям для объяснения неожиданных свойств внешней Солнечной системы», - говорит Пфальцнер. - «Сила такого сценария заключается в том, что целый ряд свойств внешней Солнечной системы может объясняться лишь одним-единственным механизмом». //Wed, 15 Aug 2018 09:51:49 GMT Подробнее: https://kosmos-x.net.ru/news/solnechnaja_sistema_sformirovalas_pod_vlijaniem_edva_ne_sostojavshegosja_stolknovenija/2018-08-15-5409
показать открыть в новом окне ->
16.08.2018 18:13:16
Российский самолет «Супермедведь» ранее был окрещен «Вечным». Видимо потому, что новый вариант, после модернизации, позволит бомбардировщику, разработанному еще при Сталине, надолго еще оставаться на боевой службе в составе российских ВКС. Прозвищем «Медведь» его наделили американцы, под этим именем он внесен в классификацию НАТО.
Модернизацией стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-95МС (по заказу Минобороны РФ) будет заниматься, согласно заключенного контракта, ПАО «Туполев».  Работы будут проходить на базе Таганрогского авиазавода имени Бериева. Его первый полет запланирован на конец 2019 года.
На самолет Ту-95МСМ будет установлен модернизированный двигатель НК-12МПМ, а в настоящее время проводят государственные совместные испытания, которые продлятся до конца этого года. По итогам госиспытаний Минобороны РФ примет решение о необходимости глубокой модернизации парка Ту-95МС: в ходе капитального ремонта на Ту-160 и Ту-95МС установят новые мощные двигатели и отечественную радиоэлектронику; оснастят новыми крылатыми ракетами большой дальности. Кроме того, Ту-95МС получит новую навигационную систему.
МСМ – модификация Ту-95МС-16, носитель 16 крылатых ракет, среди которых Х-1 и ее ядерный вариант - Х-2. В новой модели останется как прежний НК-12, так и новый НК-12МВМ с новыми винтами АВ-60Т, а вот комплекс обороны «Метеор-НМ2» будет полностью модернизирован. Все перечисленное дальше - новое: навигационная вычислительная система НВС-021М, система отображения информации СОИ-021, астронавигационная система АНС-2009 и РЛС «Новелла-НВ1.021» с фазированной антенной решеткой.
"Туполев" также работает над созданием опытных образцов глубокомодернизированных самолетов Ту-160М и дальних ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-22М3М. Возможно, проводимая модернизация до уровня «супер» не сможет отразить весь потенциал машины, но, как и прежде, наводить ужас на противника своим появлением в небе точно будет.
показать открыть в новом окне ->
16.08.2018 16:00:02
Parker Solar Probe – новый зонд NASA, который должен будет «дотронуться» до Солнца. Что известно о нём? Технический обзор миссии. 12 августа в космос будет запущен новейший космический зонд NASA — Parker Solar Probe (русс. Солнечный зонд Паркер, также известный как PSP, Solar Probe или Solar Probe Plus), который на протяжении почти семи лет будет исследовать Солнце. Аппарат имеет уникальную конструкцию, что позволит ему в перигелии сближаться с нашей звездой на рекордные 6 млн. км! Меркурий, к примеру, в перигелии сближается с Солнцем лишь на 46 млн. км. Но как аппарат будет выдерживать такие адские условия? Какое оборудование на нём установлено? Чьи имена были записаны на специальном носителе, помещённом в PSP? «Parker Solar Probe». Иллюстрация Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory. Логотип миссии. Credit: NASA/APL. Своё название зонд получил в честь американского астрофизика Юджина Ньюмена Паркера, предсказавшего в 1958 году существование солнечного ветра. Кстати, это первый космический аппарат NASA, названный в честь ещё живого человека. Юджин Ньюмен Паркер. Задачи Parker Solar Probe Аппарат должен будет исследовать солнечную корону и фотосферу, магнитные поля нашей звезды и солнечный ветер, а также гелиосферу. Возможно, что именно с помощью Parker Solar Probe учёные смогут найти ответ на загадку нагрева солнечной короны. Сейчас существует много предположений относительно необычно высокой температуры в короне по сравнению с хромосферой и фотосферой, но объясняющей это явление общепринятой версии нет. Будем надеяться, что аппарат поставит точку в этом вопросе. Солнечная корона, запечатлённая во время полного солнечного затмения 11 августа 1999 года. Credit: Luc Viatour. Запуск Запуск будет произведён с мыса Канаверал, стартовая площадка — SLC-37. Ракета-носитель — Delta IV Heavy, причём с дополнительной твердотопливной третьей ступенью Star-48BV. Ракета-носитель Delta IV Heavy с Parker Solar Probe. Credit: ULA/NASA/APL. Проект прошёл достаточно тернистый путь. Аппарат, по сути, могли бы запустить и ранее, однако имелись проблемы с финансированием. Когда начались активные работы над проектом, то запуск был запланирован на 2015 год, но в дальнейшем NASA перенесло запуск на лето этого года. А совсем недавно была определена окончательная дата пуска — 11 августа. 65-минутное стартовое окно для запуска открылось в 08:33 по UTC (3:33 по местному или 10:33 по мск.). Однако запуск не состоялся по техническим причинам и был перенесён на 24 часа. Запуск осуществляет компания United Launch Alliance (ULA), которой и принадлежит ракета-носитель Delta IV Heavy. Parker Solar Probe покидает Землю. Компьютерная иллюстрация. Credit: NASA/APL. Использование ракеты тяжёлого класса с дополнительной ступенью необходимо из-за запуска аппарата на целевую гелиоцентрическую орбиту. Особенности орбиты аппарата Parker Solar Probe, как уже говорилось выше, будет исследовать Солнце. Стоит отметить, что люди уже запустили немало космических аппаратов для этого, однако PSP отличается от них своей орбитой. Зонд будет двигаться по эллипсу с относительно большим эксцентриситетом, т. е. он будет постоянно то приближаться к нашей звезде, то удаляться от неё. И приближаться к Солнцу он будет очень близко: на расстояние до 6 миллионов километров. Но эта дистанция будет достигнута не сразу, а период обращения вокруг Солнца будет постепенно уменьшаться благодаря гравитационным манёврам вокруг Венеры. Анимация движения Parker Solar Probe. На схеме: Земля, Венера, Меркурий, Parker Solar Probe, Солнце. Credit: NASA/APL. Уже 28 сентября произойдёт первое сближение Parker Solar Probe с Венерой, при этом орбитальный период аппарата будет равняться 150 дням, что составляет 2/3 от орбитального периода Венеры (224,7). Следующее сближение произойдёт уже в декабре 2019 года, орбитальный период уменьшится до 130 дней. В течение нескольких лет произойдёт ещё пять сближений с Венерой, что уменьшит период вращения зонда вокруг Солнца до 88 дней. Орбита PSP всё ещё будет являться эллипсом, однако значения и перигелия, и афелия уменьшатся. Именно тогда аппарат и будет сближаться с Солнцем на расстояние немногим более шести миллионов километров (это ≈8,5 радиусов Солнца, RS); аппарат, по сути, будет уже находиться в солнечной короне. На такой орбите в афелии аппарат будет удаляться от Солнца примерно на 120 миллионов километров. Первоначально же расстояние от звезды до PSP в перигелии будет равняться 24,5 миллионам километров (≈35 RS), а в афелии оно будет почти приближаться к одной астрономической единице (149,6 млн. км). Вся траектория движения Parker Solar Probe вокруг Солнца. На рисунке хорошо заметно изменение орбиты аппарата. Credit: NASA/APL. Видимый размер Солнца с Земли (справа) и с зонда в перигелии (слева). Credit: NASA/APL. Движение по такой эллиптической орбите необходимо из-за ограничений техники и особенностей запуска. Parker Solar Probe, несмотря на все технические решения, не сможет постоянно находиться на расстоянии 6-7 миллионов километров от Солнца, да и переход на такую орбиту требует очень много топлива. Зонд, проходя перигелий, будет двигаться со скоростью около 200 км/с относительно Солнца. Это будет самый быстрый объект, построенный когда-либо людьми. График, показывающий скорость движения аппарата относительно Солнца (Velocity) и дистанцию от него (Distance). Credit: NASA/APL. Планируется, что всего Parker Solar Probe сделает 24 оборота вокруг нашей звезды. Конструкция аппарата Parker Solar Probe имеет следующие размеры: 1.0 м × 3.0 м × 2.3 м. Сухая масса — 555 кг, масса на старте — 685 кг. Источник питания — солнечные батареи, мощность аппарата — 343 Вт в перигелии. Зонд был построен Лабораторией прикладной физики (англ. Applied Physics Laboratory, APL), которая расположена в городе Лорел (штат Мэриленд, США). Полностью собранный зонд. Credit: NASA/APL. Важнейший элемент Parker Solar Probe — система тепловой защиты (англ. thermal protection system, TPS), которая представлена специальным щитом. Аппарат всегда будет ориентирован им к Солнцу. Если же Parker Solar Probe эту ориентацию потеряет в своём перигелии, к примеру, то он очень быстро выйдет из строя, несмотря на возможность работать в широком температурном диапазоне. TPS. Тот самый щит. Credit: NASA/APL. Работа щита основана на абляционной защите, использующейся в космических аппаратах для предотвращения их перегревания при входе в атмосферу. Эта защита основана на уносе (сублимации) вещества с поверхности твёрдого тела при его сильном нагреве. Отлетают только самые быстрые молекулы, что и обеспечивает охлаждение. Щит имеет шестиугольную форму с шириной 2,4 м и толщиной 11,4 см, изготовлен из специального углеродного волокна. Этот щит способен выдерживать нагрев до температуры в 1377 °C (1650К)! А вот аппарат под ним, как показывают расчёты, даже не будет нагреваться выше нескольких десятков градусов Цельсия. Однако не все части зонда будут спрятаны за щитом. Аппарату необходимо получать каким-то образом энергию. Специально для этого будут использоваться особые солнечные батареи, которые частично могут «прятаться» за тенью щита. Полностью они будут раскрыты на расстоянии более 0,25 а.е. (37,4 млн. км) и автоматически скроются в тени щита, когда PSP будет подлетать близко к Солнцу. Но небольшая их часть будет всё-таки «выглядывать» из-под щита. Площадь этой части мала, но её хватает для энергообеспечения зонда: на таком расстоянии от Солнца эффективность солнечных батарей выше в 25-30 раз, нежели чем на орбите Земли. Но сразу возникает хороший вопрос: как охлаждать их? Для этого инженеры создали особую конструкцию самих панелей и установили специальную жидкостную систему охлаждения, причём её теплоноситель — вода. Вода под большим давлением (чтобы предотвратить кипение) поступает по специальным трубкам в солнечные батареи, где она быстро нагревается, «забирая» тепловую энергию. Эта вода химически очень чистая, ведь наличие солей в ней может привести к повреждению системы. Кстати, сама система включает в себя двухскоростные насосы и четыре радиатора из титановых труб с алюминиевыми ребрами толщиной в 0,5 мм. Непосредственно сами солнечные батареи находятся под специальной стеклянной крышкой, а на дне каждой ячейки имеется спаянный с ней керамический держатель с керамической подложкой. Такая конструкция защищает солнечные батареи от повреждений. Инженерам, кстати, пришлось проработать и… систему подогрева воды. Аппарат не всегда будет находиться близко к Солнцу. И когда PSP будет в афелии, да ещё и в тени своего щита, то вода начнёт замерзать, разрывая трубы системы охлаждения. Понятное дело, особых проблем с этой задачей у конструкторов не было. Из-под щита также будут выглядывать некоторые специальные антенны. С помощью зонда проведут несколько важных научных исследований. Для этого на Parker Solar Probe установили специальное оборудование, которое тоже приспособлено для работы в жёстких условиях. Расположение основных частей Parker Solar Probe. Credit: NASA/APL. Расположение основных частей Parker Solar Probe. Credit: NASA/APL. Блок FIELDS предназначен для изучения электромагнитного поля (с определением его вектора Пойнтинга) и радиоволн в солнечной короне, а также для исследования плазмы (в том числе и с определением электронной температуры). Состоит из специальных антенн, сенсоров и магнитометров. FIELDS. Credit: NASA/APL. Блок ISIS предназначен для исследования электронов, протонов и тяжёлых ионов. Состоит из двух приборов: EPI-Hi и EPI-Lo. ISIS. Credit: NASA/APL. Устройство EPI-Lo во время сборки. Credit: NASA/APL. Блок SWEAR тоже предназначен для исследования потока электронов, протонов и ионов гелия; он будет измерять скорость этих потоков, их плотность и температуру. Имеет в составе следующие приборы: SPAN-A+, SPAN-B и SPC. SPAN-A+. Компьютерная модель. Credit: NASA/APL. SPAN-B. Компьютерная модель. Credit: NASA/APL. SPC. Компьютерная модель. Credit: NASA/APL. На Parker Solar Probe ещё установлены специальные коронографы WISPR. Они получат изображения солнечной короны, будут исследовать внутреннюю часть гелиосферы. WISPR. Компьютерная модель строения прибора. Credit: NASA/APL. Система связи и автономность работы Parker Solar Probe будет одним из самых автономных космических аппаратов, созданных людьми. Очень долгие промежутки времени зонд не сможет поддерживать связь с Землёй, получать команды и передать результаты своей деятельности. Решение этой проблемы кроется в обеспечении высокой автономности зонда. Для этого было разработано и испытано специальное программное обеспечение (ПО) для бортовой вычислительной системы Parker Solar Probe. Аппарат, благодаря такому ПО, сможет самостоятельно собирать научные данные, регулировать свою работу, орбиту, ориентацию.
Связь с аппаратом обеспечивается в Ka- и X-диапазонах. «Отправь своё имя к Солнцу!» Любой человек, имеющий доступ к сети Интернет, мог записать своё имя на специальном информационном носителе, который был установлен на борт Parker Solar Probe. Для этого мероприятия был создан специальный сайт, где до 27 апреля этого года можно было зарегистрировать своё имя. После выдавался шуточный «билет на Солнце». Его можно было скачать в формате pdf. Всего в этой акции приняли участие 1 137 202 миллиона человек по всему миру. Интересно то, что информационный носитель — microSD. Мемориальная табличка с носителем имён. На табличке написано: «Миссия Parker Solar Probe посвящена др. Юджину Н. Паркеру, чей глубокий вклад [в науку] коренным образом изменил наше понимание о Солнце и о солнечном ветре. “Посмотрим, что нас ждёт впереди” Джин Паркер, июль 2017». Credit: NASA/APL. Примеры шуточных «билетов на Солнце». Это отнюдь не первая такая акция NASA. К примеру, такой вот сбор имён производился перед запуском зонда InSight к Марсу. Цель у всех этих акций одна — это стимулирование интереса обычных людей к исследованию космоса. Стоимость проекта Parker Solar Probe является одним из самых дорогих автоматических проектов NASA. Общая стоимость миссии превышает значение в 750 млн. долларов. Но что ещё можно ожидать от такого сложного и уникального проекта? Специалисты, устанавливающие Parker Solar Probe в головной обтекать. Видна одна из створок. Кадр с трансляции NASA. Credit: NASA. Будем надеяться, что запуск зонда пройдёт успешно, ведь его работа поможет нам узнать очень многое о нашей родной звезде. Первоисточник статьи //Sat, 11 Aug 2018 23:22:57 GMT Подробнее: https://kosmos-x.net.ru/news/parker_solar_probe_novyj_zond_nasa_kotoryj_dolzhen_budet_dotronutsja_do_solnca_chto_izvestno_o_njom_tekhnicheskij_obzor_missii/2018-08-12-5405
показать открыть в новом окне ->
16.08.2018 15:28:54
Два стратегических бомбардировщика «Белые лебеди» Ту-160 впервые приземлились на аэродром Анадырь во время прохождения летно-тактических учений дальней авиации. Десять машин (Ту-160, Ту-95МС, Ил-78) пролетели 7 тысяч километров с аэродрома постоянного базирования.
Команды отрабатывают технику полетов на использование авиационных средств поражения по наземным условным объектам на полигоне в Республике Коми и полеты с дозаправкой топливом в небе.
Ту-160 по своим летно-техническим характеристикам является уникальным самолетом. Это стратегический бомбардировщик-ракетоносец, способный разместить на борту до 12 ракет с ядерной боеголовкой. Дальность их полета - до 3,5 тыс. километров, то есть, ему не надо заходить в зону действия ПРО, чтобы наносить удары.
Если потребуется, авиалайнер  способен прорывать ПРО: видоизменяемая форма крыльев позволит осуществить полет на расстояние в 13 тысяч 950 километров со скоростью до 2,2 тыс. км/час. Вместе с рабочим потолком в 21 765 метров это позволит стать Ту-160 чрезвычайно сложной мишенью.
показать открыть в новом окне ->
16.08.2018 15:02:22
Что представляет собой Нибиру и почему вдруг о загадочной планете вспомнили в преддверии 16 августа.
Мнения специалистов неоднозначны: одни считают Нибиру способной уничтожить Землю; другие - скептически относятся к сообщениям о конце света от столкновения с космическим объектом, проходящим через Солнечную систему; другие полагают, что возможное столкновение произойдет не так скоро, где-нибудь через 12 тысяч лет. Древних свидетельств о случившихся катастрофах найдено не было. А если бы Нибиру была в 4-5 раз больше Земли, ее давно заприметили в космосе.
Древние шумеры предполагали, что существует некая далекая планета по имени «бога всех богов», которая каждые 3600 лет появляется в границах Солнечной системы, двигаясь по вытянутой эллиптической траектории. А потом исчезает в неизвестном направлении. Ученые, изучив древние письмена, ссылаются на то, что не обнаружено никаких устрашающих предупреждений о предстоящей катастрофе.
Ранее была информация, что 16 августа таинственный космический объект Нибиру может упасть на Землю. Пусть это будет только очередной страшилкой.
показать открыть в новом окне ->
16.08.2018 12:01:28
Вертолет с нефтяниками упал, несмотря на предупреждение. В понедельник в Красноярском крае объявлен день траура в связи с авиакатастрофой вертолета Ми-8 авиакомпании UTair, произошедшей 4 августа и унесшей жизни 18 человек. На высоте около 100 м вертолет с нефтяниками на борту задел груз, закрепленный на тросе другого Ми-8, и рухнул. В компании-авиаперевозчике заявили, что оба воздушных судна перед вылетом находились в технически исправном состоянии. «Роснефть», где работало большинство погибших, организовала собственное расследование. Там считают, что ЧП произошло «по причине необъяснимых действий экипажа» упавшего вертолета, который при работающей связи и предупреждении об опасном сближении с другим вертолетом допустил столкновение. //06 Aug 2018 19:34:24 +0300 Подробнее: https://www.aex.ru/fdocs/1/2018/8/6/29610/
показать открыть в новом окне ->
16.08.2018 11:14:29
В начале 2000 годов ОКБ Ильюшина решило возобновить работы проекта по возданию военно-транспортного самолета грузоподъемностью до 30 тонн. Кстати, Индия тоже проявляла в то время свою заинтересованность в машинах такого класса и согласилась участвовать в совместной разработке, заключив контракт на создание и производство ВС.
Проект был назван MTA - Multipurpose Transport Aircraft. Быстрый ход процесса не задался изначально, и только в 2014 году проектное задание было выполнено, правда, не получив утверждения. Несмотря на то, что Индия через год вышла из проекта потребность в транспортнике осталась. В прошлом году самолет получил имя Ил-214, а потом – Ил-276. Начались опытно-конструкторские работы и эскизное проектирование объекта для передачи на вооружение Минобороны России.
Первые полёты военно-транспортного самолета ожидаются в 2023 году, а в войска серийные поставки поступят с 2026 года. Летно-техническое задание, утверждённое Минпромторгом и ОАК, находится на согласовании в Минобороны.
Военно-транспортный Ил-276 будет в середине между новым лёгким Ил-112В и тяжёлым Ил-76МД-90А и укомплектован оборудованием на российской элементной базе, из отечественных комплектующих.
Концепция комплекса бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) предусматривает возможность совершенствовать и наращивать потенциал машины за счет открытой архитектуры. В кабине пилотов 6 многофункциональных ЖК-дисплеев и 2 ЖК-индикатора на лобовом стекле, осуществляющие единые функции управления и информирования пилотов.
Особенность ВС - максимальное применение решений по БРЭО, которые также используются на Ил-76, Ил-112В и на пассажирском МС-21. Максимально унифицированная система позволит переобучить экипаж в кратчайшее время. Размеры грузового отсека Ил-276 будут одинаковы с Ил-76МД-90А, что удобно в использовании инфраструктуры погрузочно-разгрузочных, транспортировочных и десантных средств.
показать открыть в новом окне ->
16.08.2018 10:35:44
Самарская арктическая кругосветка "Международный кругосветный океанический перелёт" 14 августа взлетела с аэродрома Кресты (Псков) и, преодолев расстояние свыше 1370 км (с транзитной остановкой в ярославском аэропорту Туношна), прибыла в 17:15 в родной аэродром Красный Яр в Самарской области. Данные мест дислокаций самолетов- амфибий Ла-8 и Борей – участников кругосветного путешествия, как стало привычным, были предоставлены спутниковым трекером с самого начала старта участников (с 3 июля).  В течении 42 дней они преодолели 20 тысяч 960 километров. Главный маршрут полета приходился по территориям крайнего Севера, охватывающие Россию, США и Канаду.
В связи с канадской ненастной погодой и возникших некоторых проблем с топливом, экипажам приходилось корректировать сроки полетов. В Гренландии перелет осложнялся плохой видимостью, преимущественно, из-за низкой облачности и густых туманов.
Арктическая экспедиция с основной задачей-осуществления кругосветного полета на российских самолетах-амфибиях справилась успешно. Были проведены испытательные работы авиатехники. В рамках культурно-просветительной работы, наглядно продемонстрированы машины производства России, готовые к покорению и эксплуатации в условиях северных широт.
Кругосветная арктическая экспедиция - это начальный этап Международного кругосветного океанического перелёта «20 тысяч лье над водой». Общее километраж пути, запланированный организаторами кругосветки, охватит свыше 80 тыс. км, пролетев через 36 стран. Все этапы следования будут совершаться исключительно на российских самолётах-амфибиях.
показать открыть в новом окне ->
16.08.2018 08:00:07
США могут в 2023 году развернуть батарею боевых лазеров для уничтожения крылатых ракет . Соединенные Штаты не позднее сентября 2023 года могут развернуть батарею боевых лазеров для уничтожения крылатых ракет. Такая возможность предусмотрена законом о бюджете Пентагона на следующий финансовый год (начинается с 1 октября), подписанным президентом США Дональдом Трампом в понедельник. //14 Aug 2018 15:10:27 +0300 Подробнее: https://www.aex.ru/news/2018/8/14/187197/
показать открыть в новом окне ->
15.08.2018 20:00:08
Все спокойно. В Европе, ориентируясь на российские нормы, для пилотов гражданской коммерческий авиации ввели более жесткие, чем раньше, требования по допуску к полетам. Наши специалисты консультировали своих коллег из Евросоюза. //06 Aug 2018 10:13:58 +0300 Подробнее: https://www.aex.ru/fdocs/1/2018/8/6/29606/
открыть в новом окне ->
15.08.2018 17:35:24
Самый большой аэропорт в мире площадью 80 миллионов квадратных метров строят в Турции. Третий по счету крупнейший аэровокзал Стамбула на первых порах будет принимать 90 миллионов пассажиров ежегодно, это больше, чем обслуживает пекинский аэропорт с его 86 миллионами. В настоящее время построен на 73 процента. Кадровый состав предприятия будет включать 225 тысяч сотрудников.

Стройплощадка расположена около пересечения дорожных линий провинций Арнавуткёй и Чаталджа у озера Теркос на севере Стамбула.
Ее площадь почти 8 тысяч гектар, из них 6 тысяч принадлежат государственному сектору.

Расстояние между новым аэропортом и действующим аэропортом Ататюрка, если следовать прямым путем – около 35 километров. Из-за перегруженности и невозможности его расширить, старый аэропорт, скорее всего, закроют.

Новый аэропорт соединит несколько линий метрополитена Стамбула с центральной частью города уже в 2018 году. К сожалению, в ходе строительства придётся из общего количества деревьев (2,5 млн.) вырубить около 658 тыс. зеленых насаждений, а остальные пересадят в другое место. На территории строительства есть открытые угольные шахты, которые планируют засыпать грунтом.
Пассажирский терминал запустят в конце этого года. В его составе будут 13 рецепций с 468 стойками, 114 киосков самообслуживания, 51 пункт самостоятельной сдачи багажа, 77 выходов на посадочную площадь,228 пунктов пропуска и паспортного контроля, багажное отделение длиной 42 километра (в час обработает около 28 тыс. единиц багажа), любимая всеми туристами зона Duty Free площадью 55 тыс.кв.м.
В перспективе возведут еще 2 терминала и 3 взлетно-посадочные полосы для увеличения пропускной способности нового аэровокзала Стамбула до 200 путешествующих ежегодно. Планируют принимать одновременно 114 самолетов.
показать открыть в новом окне ->
15.08.2018 16:45:34
Куда исчез марсоход Opportunity из Долины Настойчивости на Красной планете? После июньской пыльной бури огромного масштаба (облака пыли достигали 60 километров!) NASA пришлось перевести ровер в кризисный режим. Подобный режим необходим по техническим причинам: ровер Opportunity работает на солнечных батареях, а для их непрерывной работы батареи должны быть постоянно теплыми (во время бури температура аппарата доходила до минус 29 градусов Цельсия). Но видимо предпринятые меры не были достаточно успешными и марсоход исчез из поля зрения.
В 2007 году тоже было похожая ситуация, когда марсоход Opportunity накрыла пыльная буря и с ним 2 недели отсутствовала коммуникационная связь. На этот раз все гораздо масштабнее. По мнению ученых, если бы буря возникла на нашей планете, то масштабы катастрофы накрыли бы территорию России и Северной Америки вместе взятые.
С 23 июля активность бури постепенно стала спадать. Об этом свидетельствуют наблюдения за Марсом, предоставленные многофункциональной автоматической межпланетной станцией. Для восстановления связи роверу нужно напитаться энергией, а это станет возможно на прошествии месяца. Пока Opportunity отыскать не удалось.
Справка: ровер Opportunity прибыл на Марс 25 января 2004 года. Ожидалось, что его космическая миссия продлится 93 земных дня, но он был в работе более 14 лет.
показать открыть в новом окне ->
15.08.2018 16:00:10
Камеры космического телескопа TESS запечатлели полет кометы C/2018 N1. Космический телескоп TESS, прежде чем приступить к своей основной миссии – поиску экзопланет, увидел и передал на Землю кадры полета кометы C/2018 N1. Телескоп TESS (Transiting Exoplanet Survey Satellite). Иллюстрация NASA На представленной специалистами NASA анимации мы можем видеть полет кометы, известной как C/2018 N1. Телескоп TESS (Transiting Exoplanet Survey Satellite) в течение 17 часов наблюдал её в объективы своих камер, которые охватывают широкую область неба, что является ключевым фактором для успешной выполнении основной миссии, а именно поиску экзопланет транзитным методом основным на затемнении света звезды при прохождению по её диску планеты. Анимация полета кометы C/2018 N1. Для просмотра нажмите на изображение. Фото NASA Помимо самой кометы, которая, к слову, находилась на расстоянии в 48 миллионов километров от Земли, специалисты отметили, что новый телескоп прекрасно видит переменные звезды, которые изменяют яркость, и астероиды, блуждающие по нашей Солнечной системе. Напомним, что телескоп TESS был отправлен в космос 18 апреля 2018 года частной компанией SpaceX при помощи ракеты-носителя Falcon 9. TESS является продолжением другой успешной миссии NASA - «Кеплер» (Kepler). Как и Кеплер, TESS будет вести поиск экзопланет ориентируясь на изменение яркости звезд. Для этого на нем уставлено несколько малых телескопов с ПЗС-матрицами, каждая из которых имеет разрешение в 67,2 мегапикселя. Каждый из этих телескопов имеет широкоугольный рефрактор с полем зрения 24°×24° и объектив с апертурой в 10 сантиметров. //Wed, 08 Aug 2018 06:27:33 GMT Подробнее: https://kosmos-x.net.ru/news/kamery_kosmicheskogo_teleskopa_tess_zapechatleli_polet_komety_c_2018_n1/2018-08-08-5401
показать открыть в новом окне ->
Показать предыдущие записи